Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера?


Давайте розбиратися

Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера?


Оригінал статті – Лоуренс Едмондсон, ESPN

Переклад і адаптація – UA-Футбол

Льюїс Хемілтон після перемоги на недільному Гран-прі Туреччини в Стамбулі достроково став семиразовим чемпіоном світу і порівнявся з Міхаелем Шумахером в гонці за статусом самого титулованого пілота в історії Формули-1.

Суперечка про те, хто найвеличніший в усі часи (або ж GOAT), повністю суб'єктивна і не має єдиної задовільної відповіді, але саме зараз, коли так багато статистичних даних двох пілотів збігаються, настав той самий підходящий момент, коли ми можемо хоча б спробувати відповісти на це питання.

Отже, давайте почнемо порівняння кар'єр Шумахера і Хемілтона з статистики, перш ніж перейти до більш спірних категорій оцінки величі...

Статистика

Незважаючи на те, що у Хемілтона і Шумахера однакова кількість титулів, Льюїс випереджає німця за двома важливими показниками, які мають першорядне значення для оцінки швидкості і успішності пілота Формули-1. Мова про перемоги і поули.

У деяких статистичних категоріях перевага як і раніше за Шумахером - Міхаель попереду за кількістю швидких кіл, за кількістю перемог в окремо взятому сезоні, за тривалістю переможної серії. Але абсолютні рекорди Формули-1 в двох з трьох перерахованих категоріях належать Себастьяну Феттелю. «Друга кар'єра» Шумахера в Мерседесі з 2010 по 2012 роки негативно позначається на його процентній статистиці, оскільки за цей період він тільки один раз піднімався на подіум у порівнянні зі 154 фінішами в топ-3 в період з 1994 по 2006 роки.

Звичайно, кар'єра Хемілтона все ще триває, тому його відсоткова статистика може покращитися або погіршитися, але у нього і так є перевага, адже він на відміну від Шумахера ще може збільшити свій відрив за багатьма показниками.

Титули:

Шумахер - Хемілтон 7:7

Перемоги

Шумахер - Хемілтон 91:94

Проведені Гран-прі

Шумахер - Хемілтон 306:264

Поули

Шумахер - Хемілтон 68:97

Фініші в очках

Шумахер - Хемілтон 221:227

Подіуми

Шумахер - Хемілтон 155:163

Швидкі кола

Шумахер - Хемілтон 77:53

Кількість гонок до першого поула

Шумахер - Хемілтон 41:5

Кількість гонок до першої перемоги

Шумахер - Хемілтон 18:6

Кількість перемог в сезоні

Шумахер - Хемілтон 13:11

Найтриваліша переможна серія в кар'єрі

Шумахер - Хемілтон 7:5

Найтриваліша серія подіумів в кар'єрі

Шумахер - Хемілтон 19:16

Можливо, це не більше ніж збіг, що, незважаючи на два абсолютно різних шляхи в Формулі-1, Хемілтон і Шумахер свій сьомий титул в кар'єрі взяли в віці 35 років.

В якому віці взяв перший титул?

Шумахер - Хемілтон 25:23

В якому віці взяв другий титул?

Шумахер - Хемілтон 26:29

В якому віці взяв третій титул?

Шумахер - Хемілтон 30:31

В якому віці взяв четвертий титул?

Шумахер - Хемілтон 32:32

В якому віці взяв п'ятий титул?

Шумахер - Хемілтон 33:33

В якому віці взяв шостий титул?

Шумахер - Хемілтон 34:34

В якому віці взяв сьомий титул?

Шумахер - Хемілтон 35:35

Статистичні дані можуть бути використані для аргументів на користь будь-якого гонщика, але, з огляду на те, що Хемілтон зараз є рекордсменом по перемогам в гонках і, ймовірно, в найближчі роки перевищить Шумахера і за кількістю титулів, перевага за ним.

Вердикт: Хемілтон

Чиста швидкість

Це дуже спірна тема зі складними висновками. За статистикою Хемілтон є рекордсменом по поул-позиціям, а Шумахеру належить рекорд зі швидких кіл, хоча обидві ці характеристики легко спростувати.

Поули нічого не значать з точки зору очок, тому цілком можливо, що швидкість на одному колі може бути принесена в жертву гоночному тему для досягнення перемоги (тим більше, що в роки кар'єри Шумахера пілоти повинні були виходити на старт з тим паливом, яке у них залишилося з кваліфікації). Більш того, якщо у вас найшвидший болід на стартовій решітці, то значить, що більша частина роботи зроблена, і, можливо, це показує, що у Шумахера було більше «відносно повільних» машин, ніж у Хемілтона.

Що стосується швидких кіл, то їх тільки з минулого сезону почали оцінювати додатковим очком в разі фінішу в топ-10, тому для більшої частини кар'єри Шумахера і Хемілтона вони не мали великого значення. Також часто буває, що найшвидше коло пілот показує на свіжих шинах і з низькою витратою палива в відповідний час гонки, що часто є побічним продуктом певної стратегії, а не справжнім показником темпу пілота.

Хемілтон і Шумахер вважаються тими пілотами, які завжди керують болідом на межі, але як би вони виглядали на аналогічній техніці в протистоянні з такими глибами Формули-1, як Айртон Сенна і Жиль Вільньов? На жаль, відповіді на це питання ми ніколи не отримаємо.

Тим не менш, недавнє дослідження, проведене партнером F1, компанією AWS, було спрямоване якраз на пошуки відповіді на наше запитання. Сенна на віртуальному колі став найшвидшим серед всіх пілотів Формули-1, випередивши Шумахера на 0,114 секунди, а Міхаель, в свою чергу, був на 0,161 секунди швидше Хемілтона. Але дослідження було кілька дискредитоване його сумнівною методологією і тим фактом, що Хейккі Ковалайнен і Ярно Труллі несподівано потрапили в десятку кращих.

Порівняння Хемілтона і Шумахера стає ще складнішим через дві епохи, в яких діяли гонщики. Безліч розповідей про героїчні дії Шумахера пов'язані з болідом Benetton на початку 1990-х років, який був зовсім іншим звіром, ніж сучасні машини.

Але якщо пошук відмінностей між Хемілтоном і Шумахером виявиться марним, виявлення подібностей може дати нам уявлення про те, чому обидва пілоти були настільки успішними. Технічний директор Мерседеса Ендрю Шовлін працював з обома гонщиками (з Шумахером з 2010 по 2012 роки, а з Хемілтоном з 2013-го і по теперішній час) і вважає, що у обох були дуже схожі риси.

«Хемілтон і Шумахер не можуть бути більш різними, але якщо ви подивитися, як вони водять машину, то виявите схожість», - говорив він раніше в цьому році. «Коли Міхаель прибув в нашу команду, його відрізняло те, що він завжди прагнув до незначних успіхів, і не мало значення, навіть якщо мова йшла про одну соту секунди, то він намагався отримати її».

«Міхаель також був схильний керувати будь-яким болідом. Якби це була недостатньо керована машина, то він би це зробив. Якби йому потрібно було перенести роботу на передні колеса, він міг би це зробити. І тому він був дуже адаптованим в своєму стилі пілотування».

«Це дві характеристики, якими в значній мірі володіє Льюїс. У багатьох хороших гонщиків немає якогось особливого стилю, вони просто зроблять те, до чого їм потрібно адаптуватися.

«Не мало значення, скільки завдань на колі ви поставили перед Міхаелем - він їх робив. Чи було це зміщення гальм для збереження шин або ще щось, то він би зробив це.

«Знову ж таки, це одна з рис Льюїса: ви можете просто накладати одне на інше, і він не забуває про це, а потім ви можете дати йому більше задач, і він просто додасть це поверх.

«Насправді Шумахер і Хемілтон по стилю водіння більше схожі, ніж ви думаєте. Просто поза болідом вони - дві абсолютно різні людини»

Чиста швидкість - це майже даність серед пілотів в дебатах про GOAT Формули-1, але є й інші атрибути, які можуть допомогти схилити чашу терезів на користь одного гонщика над іншим.

Вердикт: Шумахер і Хемілтон дуже близькі, щоб комусь віддати перевагу

Трудова етика

Судячи з характеристик двох пілотів в ЗМІ, в цій категорії перевага за Шумахером. Але якщо копнути глибше, то між німцем і Хемілтоном розгорнеться набагато серйозніша битва, ніж ви думаєте.

Історія Шумахера добре відома: він зіграв ключову роль у відновленні Феррарі в період з 1996 по 2000 роки, залучаючи в команду технічний персонал, наприклад Росса Брауна і Рорі Бірна з Benetton, а також вніс свій внесок у формуванні чемпіонської психології, яка в кінцевому підсумку привела до домінування італійців в Формулі-1. Невірно припускати, що вся справа тільки в Шумахері - в значній мірі це були командні зусилля під керівництвом керівника стайні Жана Тодта, - але успіх Шумахера і Феррарі в ту епоху невіддільний.

Про трудову етику Шумахера в Маранелло до сих пір ходять легенди. Ходять розповіді про те, як він розмовляв з інженерами по телефону про нову деталь у вівторок, а вже до середи був в боліді, щоб тестувати її. І саме його бажання стати краще за допомогою тестів відрізняє його від будь-якого іншого гонщика того часу.

Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера? - изображение 1

У свій найуспішніший період між 2000 і 2006 роками Шумахер подолав 89 533 тестових кілометра на Феррарі - це еквівалент подвійної кругосвітньої подорожі. Ці кілометри були розподілені протягом 279 днів тестування, а це означає, що за сім років на тестах він провів в цілому дев'ять місяців, включаючи гоночні уїк-енди!

На контрасті Хемілтон приєднався до Мерседесу в 2013 році, коли основа для подальшого домінування вже була закладена. Перехід з Макларена в Мерседес в кінці 2012 року, безсумнівно був великим кроком в кар'єрі британця, але він не мав прямого відношення до формування гегемонії своєї нової команди.

Безсумнівно, Хемілтон провів важку роботу, необхідну для утримання Мерседеса на вершині протягом наступних семи сезонів. Льюїс може уникати тестування поза предсезонкою, але неправильно припускати, що він відраховує хвилини до того, як покинути трасу.

«Суперникам Льюїса може здатися, що він просто швидкий, але насправді він один з найбільш працьовитих хлопців, яких ми коли-небудь знали», - каже Шовлін. «Чим більше він розуміє про шини, про те, як працює машина і як використовувати всі доступні інструменти, тим краще він може використовувати цю інформацію і підлаштовувати під неї свій пілотаж».

«Він дивиться на кожну втрачену можливість як на те, що потрібно виправити перед наступною гонкою, і він йде і працює над цим з гоночними інженерами».

«Хемілтон постійно нарощує свій набір навичок. Льюїс продовжує знаходити нові і різні речі, які можна робити, щоб витягти максимум з боліда і покришок».

В кінцевому підсумку Хемілтон і Шумахер по трудовій етиці набагато ближче один до одного, ніж може здатися на перший погляд, але повна самовіддача Міхаеля і його самопожертва протягом багатьох років в Феррарі дають нам право в цій категорії поставити його вище британця.

Вердикт: Шумахер

Гоночне мистецтво і гоночна стратегія

Здатність обох пілотів використовувати гоночну стратегію і успішно реалізовувати її на трасі є ключем до їх успіху. Але тип водіння, необхідний в епоху Шумахера, майже повністю розходиться зі стилем Хемілтона, адаптованим під нинішню Формулу-1.

Шумахер був відомий своєю здатністю примушувати стратегію працювати за рахунок серії «кваліфікаційних кіл», щоб мати перевагу на ключовому відрізку між піт-стопами. Такі скачки в темпі часто були ключом до успіху в ті часи, коли він домінував з Феррарі.

Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера? - изображение 2

Успіх Хемілтона полягає в його вродженій здатності керувати своїми шинами та адаптувати своє водіння і темп до тих умов, щоб гума залишалася довговічною. У гонках цього року ми не раз бачили, як Льюїс диктував стратегію з кокпіта, грунтуючись на власних відчуттях від роботи боліда.

Шумахер так і розібрався з «ерою Pirelli» і був набагато успішніший з шинами Bridgestone, які спеціально були створені для його Феррарі і дозволяли витримувати темп коло за колом.

Обидва типи водіння вимагають виняткової майстерності. Шумахер і Хемілтон, можливо, є кращими в своєму поколінні в своїх стилях. Але, з огляду на ці відмінності в управлінні гонками, пряме порівняння здається некоректним.

Вердикт: порівняння неприпустимо

Суперники

При оцінці кар'єр Шумахера і Хемілтона завжди доводилося оскаржувати аргумент, що вони перемагали тільки тому, що у них була краща машина. Залишивши в стороні контраргумент про те, що вони знаходяться в кращій машині (або допомогли розробити кращу машину) з якоїсь причини, справедливо також сказати, що ви можете перемогти тільки команди і гонщиків, проти яких виступаєте. В результаті їх велич частково визначається суперництвом, яке у них було.

Шумахер вигравав титули на домінуючих болідах при меншому рівні опозиції, адже кар'єра його найбільшого суперника трагічно обірвалася в 1994 році. Якби Сенна не загинув на Гран-прі Сан-Марино 1994 року, ймовірно, він би перевершив Шумахера в тому році, а так Міхаель в боротьбі за титул на одне очко випередив напарника Сенни Деймона Хілла.

Завоювавши свій перший титул в 1994 році, Шумахер присвятив перемогу Сенні: «Для мене завжди було ясно, що ні я, а Сенна стане чемпіоном, і я хотів би взяти цей чемпіонат і передати його йому. Він гонщик, який повинен був заслужити його, тому що у нього була найкраща машина і він був кращим пілотом. Це те, що я відчуваю до нього».

Ні в якій мірі не намагаючись применшити досягнення Шумахера проти його більш пізніх опонентів, таких як Деймон Хілл, Жак Вільньов, Міка Хаккінен і Фернандо Алонсо, але ступінь, з якою Сенна домінував би в 1990-х, якби він вижив в Імолі-1994 , залишається одним з найтрагічніших і «що, якби ...» в історії Формули-1.

Ера успіху Хемілтона частково перетиналася з ерою Шумахера з точки зору суперників, таких як Алонсо, але у Льюїса, ймовірно, була більш серйозна опозиція в особі Кімі Райкконена (згадуємо титул фіна в 2007 році), Себастьяна Феттеля, Ніко Росберга і Макса Ферстаппена. Більш того, Хемілтон вигравав як мінімум одну гонку в кожному сезоні на протязі своєї кар'єри, і це не дивлячись на те, що в 2009 і 2013 роках у нього були слабкі боліди.

Пряме порівняння з напарниками по команді дає Хемілтону перевагу над Шумахером. У Шумахера в напарниках був тільки один чемпіон світу, коли в 1991 році Міхаель провів шість гонок в Бенеттоні з Нельсоном Піке. Хемілтон ж виступав в одній команді з Алонсо, Дженсоном Баттоном і Ніко Росбергом.

Правда, в 2007 році Хемілтон не зміг перевершити Алонсо (але і не програв іспанцеві), проте Льюїс був новачком, в той час як Фернандо був чинним чемпіоном світу. Баттон випередив Хемілтона в чемпіонаті 2011 року, але в сезоні 2010 і 2012 Льюїс був попереду свого співвітчизника. Росберг в боротьбі за титул був сильніше Хемілтона в 2016 році, але знову ж таки, Хемілтон ставав чемпіоном світу в двох сезонах з німцем в якості напарника.

Вирішальним фактором у цьому порівнянні є те, що Міхаель Шумахер тримав статус № 1 в Феррарі, а Еді Ірвайн, Рубенс Баррікелло і Феліпе Маса завжди при німці були пілотами № 2. За час свого перебування в Формулі-1 Хемілтон жодного разу не просив статус № 1 і отримував його лише тоді, коли на кону стояв титул, а його товариш по команді вже був поза конкуренцією.

Вердикт: Хемілтон

Порядність і фейр-плей

У Формулі 1 важливо мати менталітет переможця, але є різниця між менталітетом переможця і менталітетом перемоги за всяку ціну.

Кар'єра Шумахера в Формулі-1 назавжди буде заплямована подіями Гран-прі Австралії 1994 року, Гран-прі Європи 1997 року і кваліфікацією на Гран-прі Монако 2006 року. У кожному з них Міхаель виявляв прагнення до перемоги, що доходило до межі (або навіть за його межею), і в двох з трьох випадків його дії були покарані Міжнародною федерацією автоспорту.

Зіткнення Шумахера з Хіллом в заключній гонці сезону 1994 року забезпечило німцеві його перший через кілька миттєвостей після того, як він, здавалося, втратив його, після помилки і удару об стіну. Хоча Шумахера не покарали за той інцидент, схоже, він спеціально зіткнувся з Хіллом, адже пошкодження боліда Вільямса гарантувало, що жоден з пілотів не набере очок, а це повністю влаштовувало Міхаеля.

Подібний крок проти Жака Вільнева в заключній гонці сезону 1997 року призвів до того, що Шумахер після розслідування FIA був виключений із загального заліку чемпіонату. Обидва цих інциденту можна списати на молодість «Червоного барона» (йому було 28 в 1997 році), але інцидент в Монако, коли він спеціально розбився в повороті Rascasse, щоб перешкодити гонщикам позаду нього перебити його кваліфікаційний час, стався, коли Шумахеру було вже 37 років і коли він уже був семиразовим чемпіоном світу.

Такі інциденти принесли Шумахеру репутацію безжалісної людини і до цього дня викликають розбіжності серед фанатів Формули-1. Але слід зазначити, що ті, хто працював з Шумахером, розповідають іншу історію його істинного характеру за межами гоночної траси.

Ось що про Міхаеля говорив Росс Браун в документальному серіалі Sky Sports «Гонка до досконалості»:

«Якби ви знали його особисто, він був абсолютно протилежним, дуже привабливим, дуже особистим. Я стільки раз представляв його людям, які до зустрічі з ним вважали його огидною, жахливою людиною, і як тільки вони дізнавалися його, то повністю змінювали свою думку.

У мене таке траплялося так багато разів, тому що на трасі був гонщик Міхаель, а за її межами був Міхаель-людина. Я не знаю нікого, хто працював з Міхаелем, і хто б сказав погане слово про нього. Все через його чесність, його прихильність, його людську сторону. Він був дуже сильним членом будь-якої команди, частиною якої він був, і то, що сталося, - трагедія, але він прекрасна людина».

Що стосується Хемілтона, то його самий сумнівний епізод стався в 2009 році, коли він був дискваліфікований з Гран-прі Австралії за те, що «ввів в оману» стюардів в розслідуванні того, чому він під жовтими прапорами обігнав Труллі. Пізніше з'ясувалося, що його свідчення стюардам були дані після наказу спортивного директора Макларена Дейва Райана. На той момент Льюїсу було всього 24 роки, так що можна зрозуміти, чому він погодився діяти за наказом Райана.

Але з тих пір Хемілтон сильно подорослішав. На торішньому Гран-прі Бразилії він взяв на себе провину відразу ж після зіткнення з Алексом Албоном. Він смиренно прийняв рішення стюардів відібрати у нього місце на подіумі.

Льюїс Хемілтон з його величезною вірою в себе завжди просив тільки про чесний бій в рівних умовах зі своїм напарником по команді, і це робить його досягнення ще більш вражаючими.

Вердикт: Хемілтон

Спадщина

Мабуть, це найважливіша категорія, коли справа доходить до оцінки величі, але її найважче правильно оцінити (не в останню чергу тому, що Хемілтон ще не завершив кар'єру).

Все це неймовірно суб'єктивно, і це аргумент на користь того, що така спроба порівняння Хемілтона і Шумахера безглузда сама по собі. Тим не менш, можна поглянути на те, чого досягли обидва пілоти і який вплив вони справили на світ за межами Формули-1.

За свою кар'єру Шумахер підняв планку професіоналізму у Формулі-1. Подорожуючи по світу, ви побачите копії шоломів Шумахера на мотоциклістах в великих містах, а його ім'я залишається синонімом спорту у всіх куточках земної кулі. У той час, коли Формула-1 була на піку популярності з точки зору аудиторії і значущості, Шумахер був її самою впізнаваною фігурою, і його історія залишається надихаючою для мільйонів людей.

Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера? - изображение 3

Він проводив велику частину своєї благодійної діяльності в приватному порядку, але приклади його щедрості іноді потрапляли в заголовки газет, наприклад, його пожертвування в розмірі 10 мільйонів доларів жертвам цунамі в Азії в 2005 році. Виступаючи в епоху до появи соціальних мереж, він охороняв своє особисте життя від посягань засобів масової інформації, але його досягнень на трасі все ще досить, щоб відзначити його як одну з найбільших ікон спорту всіх часів.

З тих пір, як в 2013 році Шумахер отримав серйозні травми голови під час катання на лижах, його сім'я стала ще більше охороняти його конфіденційність, але фонд Keep Fighting Foundation, створений на його ім'я, продовжує працювати з проектами в галузі культури, освіти, науки і охорони здоров'я.

У порівнянні з Шумахером, особисте життя Хемілтона була відкритою книгою протягом всієї його кар'єри в Формулі-1. Традиційні засоби масової інформації кілька разів створювали його і руйнували його імідж, але прямо зараз фігура Хемілтона одна з найсильніших і актуальних в сучасному спорті.

Через соціальні мережі він прагнув розповісти свою історію і все частіше адаптував свої повідомлення, щоб надихати інших, а не для самопіару. У цьому році він використовував свою платформу для боротьби з расовою несправедливістю, прагнення до більшого розмаїттям в автоспорті і продовжував підкреслювати небезпеку зміни клімату - три проблеми, про які він говорив у Формулі-1.

Голос Хемілтона - один з дуже небагатьох голосів в паддоку, який виходить за рамки Формули-1, і він продовжує використовувати його для поширення позитивних меседжів по всьому світу.

Вердикт: порівняння неможливо

Так ... хто ж GOAT Формули-1?

Швидше за все, ви прийняли рішення до того, як відкрили цю статтю, і навряд чи будь-який з наведених вище аргументів змінив його.

Шанувальники Шумахера ніколи не скажуть, що Хемілтон сильніше, в той час як фани Хемілтона ніколи не приймуть Шумахера як безперечного GOAT. Точно так же є безліч інших пілотів в історії Формули-1, яких слід згадувати в дискусії про найвеличніших, і які в цій статті згадуються лише побіжно (або взагалі не згадуються).

Хто найкращий пілот в історії Формули-1? І чи можна порівнювати Хемілтона і Шумахера? - изображение 4

Але якщо ви все ще не визначилися, перегляньте категорії і вирішіть, які з них ви найбільше цінуєте в пілоті Формули-1. І це повинно допомогти вам в пошуку відповіді на це питання...

Слідкуйте за нами:


Оцініть цей матеріал:
Поділитися з друзями:

Загрузка...
Авторизуйтесь на сайте, для того чтобы голосовать.
Коментарі (3)
Увійдіть, щоб залишати коментарі. Увійти
avatar
Spokoyno (Киев)
Головне кількість перемог залежить перш за все від спроможності боліда! А справжній пілот може тільки реалізувати цю перевагу. Далі у кожного свої забаганки / свій смак.
Ответить
0
0
avatar
hardcorepwnz (Украина)
Даже из этого разбора исходит, что все же Хэмилтон, но многим слишком хочется верить, что раньше трава была зеленее, а Шумахер сильнее. Что ж, лет через 10 современники будут так же боготворить Льюиса, на фоне молодых пилотов. А вообще пилотов из разных эпох сравнивать невозможно, слишком разные условия.
Ответить
+4
-2
Vovanatb(Lemberg-NY) (Нью-Йорк)
«Ты что Шумахер?» По этой фразе все догадаются что я ежу очень быстро)) Шумахер уже стал синонимом быстрой езды, не уверен что Хемилтон сможет этот синоним забрать у Шумахера, даже если он еще 10 раз станет чемпионом, пока что я ни разу не слышал, «Куда ты гонишь! ты шо Хэмилтон?» :)
Ответить
+2
0


Новини Футболу

Кращі букмекери

Букмекер
Бонус

загрузка...