В одному човні з Грожаном: 10 страшних аварій Формули-1, які дивом не закінчилися трагедією


Коли дійсно народилися в сорочці

В одному човні з Грожаном: 10 страшних аварій Формули-1, які дивом не закінчилися трагедією

Весь світ спорту зараз обговорює жахливу аварію гонщика Haas Ромена Грожана на Гран-прі Бахрейну. Француз на першому колі після невдалої спроби обгону на швидкості 221 км/год врізався в захисний бар'єр (перевантаження в момент зіткнення становило 53G або ж майже 4000 кг!) - сила удару була настільки великою, що болід Грожана розірвало на дві частини, а це в свою чергу призвело до займання палива і пожежі, яку в Формулі-1 не спостерігали з часів скасування дозаправок в боксах.

У вогняній пастці гонщик провів майже 30 секунд - лише завдяки оперативним діям маршалів Грожан зумів вибратися з кокпіта і відбувся лише легкими опіками рук.

Своєму життю Грожан зобов'язаний титановій захисній дузі Halo, капсулі безпеки, системі захисту голови і шиї HANS і вогнетривкому комбінезону, здатному до 45 секунд витримувати контакт з полум'ям.

Якихось два роки тому подібна аварія напевно привела б до летального результату. На щастя, зараз система безпеки в Формулі-1 готова навіть до таких екстремальних інцидентів.

Чудесний порятунок Ромена Грожана в Бахрейні - прекрасний привід згадати інші схожі випадки за останні 20 років, коли пілоти Формули-1 балансували на межі життя і смерті, але залишалися неушкодженими.

Роберт Кубіца: Канада, 2007 рік

Просто неймовірно, як Кубіца вижив після жахливої ​​аварії на 27-му колі Гран-прі Канади в 2007 році. Поляк в спробі обгону виїхав на траву, а далі його BMW Sauber злетів у повітря і перетворився в некеровану купу металу, яка на величезній швидкості пронеслася кілька десятків метрів, загрожуючи всьому, що знаходилося у нього на шляху. Коли болід поляка завершив свою неконтрольовану подорож, він вже слабо нагадував гоночну машину - три з чотирьох коліс вирушили в сольне плавання, передня частина була зруйнована вщент.

Кубіца в цій аварії отримав струс мозку та забій правого коліна. У BMW на наступному етапі його замінив німецький дебютант Себастьян Феттель, якому через роки судилося увійти в історію Формули-1 в статусі чотириразового чемпіона світу.

Феліпе Масса: Угорщина, 2009 рік

Віце-чемпіон світу 2008 року Феліпе Масса під час кваліфікації Гран-прі Угорщини в 2009 році став жертвою неймовірного збігу обставин. На швидкості 240 км/год в його шолом влетіла 800-грамова пружина, яка за кілька миттєвостей до нещасливого моменту відкололася від боліда Рубенса Баррікелло. Масса миттєво втратив свідомість і на повному ходу протаранив захисний бар'єр з покришок.

Струс мозку, тріщина в черепі і розсічення брови... Гонщик в той же день переніс кілька операцій і до кінця року більше не провів жодної гонки.

Аварія в Будапешті в 2009 році по суті стала закінченням кар'єри Феліпе Масси на топ-рівні. Бразилець ще чотири повних сезони виступав в Феррарі, але більше не виграв жодної гонки і ні разу не фінішував в топ-5 особистого заліку.

Фернандо Алонсо: Бразилія, 2003 рік

Як і в випадку з Массою, аварія молодого Фернандо Алонсо на старті сезону 2003 року не була гоночною помилкою самого іспанця, а побічно сталася з вини іншого пілота. В той день майбутній дворазовий чемпіон світу на швидкості понад 200 км/год врізався в покришку, яка лежала прямо по середині траси після аварії Марка Веббера. Болід Алонсо транзитом від однієї стіни опинився біля протилежної - пілота зі струсом мозку тут же на вертольоті відправили в госпіталь.

Фернандо Алонсо, незважаючи на аварію, ту гонку в Бразилії завершив на третьому місці. Вся справа в тому, що після подвійного сходу Алонсо і Веббера в останньому повороті дирекція гонки достроково завершила етап і класифікувала пілотів станом на початок 56-го кола. Можна тільки уявити, як приємно був здивований Алонсо, коли йому в лікарні повідомили, що він вдруге в кар'єрі потрапив на подіум етапу Формули-1.

Ярно Труллі: Великобританія, 2004 рік

Труллі розбився на Рено в повороті Bridge за 20 кіл до фінішу гонки в Сільверстоуні. Досвідчений італієць в швидкісному віражі банально не впорався з керуванням - його болід здійснив кілька кульбітів в повітрі і розлетівся на сотні частин. Звучить неймовірно, але найбільшою проблемою Труллі в той день стали незначні синці і подряпини.

Ця жахлива аварія не завадила Ярно Труллі через два тижні вийти на старт Гран-прі Німеччини. Сезон 2004 італієць завершив на рекордному в кар'єрі 6-му місці в особистому заліку Формули-1, і саме в тому році він здобув свою єдину перемогу в кар'єрі, сенсаційно привізши Рено першою на фініш Гран-прі Монако.

Ральф Шумахер і Рубенс Баррікелло, Австралія 2002 рік

Коли Ральф Шумахер 18 років на старті Гран-прі Австралії на Williams-BMW відразу ж обійшов свого легендарного брата Міхаеля, він навряд чи підозрював, що через кілька секунд його чекає політ над трасою в Мельбурні. Шумахер-молодший не розгадав маневри володаря поула Рубенса Баррікелло і тільки дивом не опустив свій болід прямо на голову бразильському пілоту Феррарі. Обопільний схід, що ще сказати...

Старт сезону 2002 року взагалі вийшов дуже незвичайним - тільки 8 з 21 пілотів змогли фінішувати, а в одному колі з переможцем Гран-прі Австралії Міхаелем Шумахером розташувалися його сусіди по подіуму Хуан Пабло Монтойя і Кімі Райкконен.

Фернандо Алонсо, Ромен Грожан і Льюїс Хемілтон, Бельгія, 2012 рік

Ромен Грожан в Формулі-1 давно здобув репутацію нерозсудливого гонщика, здатного на рівному місці спровокувати аварію. Вісім років тому француз на старті Гран-прі Бельгії видавив з траси Льюїса Хемілтона, після чого обидва боліди протаранили Фернандо Алонсо на Ferrari.

Уповільнений повтор змушує схопитися за голову - болід Грожана пролетів лякаюче близько від шолома Алонсо. На щастя, все обійшлося.

Ромен Грожан після інциденту в Бельгії отримав дискваліфікацію на наступну гонку, але куди більше постраждав Алонсо, адже ті очки, які іспанець потенційно не заробив на Спа, в результаті коштували йому титулу в боротьбі з Себастьяном Феттеля з Ред Булл.

Лучано Бурті, Бельгії, 2001 рік

Бразилець Лучано Бурті на початку минулого століття провів у Формулі-1 всього 15 гонок, а його кар'єра в «Королівських гонках» достроково завершилася після жахливої ​​аварії в Спа в 2001 році. Після контакту з болідом Едді Ірвайна Бурті на швидкості 270 км/год влетів у захисний бар'єр з покришок.

У момент зіткнення бразилець зазнав перевантаження в 111G! Не дивно, що пілот, завалений купами гуми, моментально втратив свідомість. До слова, Ірвайн активно взяв участь в рятувальній операції свого колеги, допомагаючи маршалом розчистити шлях до Бурті для медиків.

«Якби не смерть Сенни, я б не вижив, тому що Формула-1 стала набагато краще з точки зору безпеки», - говорив Бурті через роки.

У тій аварії Лучано Бурті отримав множинні рани на обличчі і струс мозку. У Формулу-1 він вже не повернеться.

Нік Хайдфельд, США, 2006 год

Божевільні кульбіти Ніка Хайдфельда після контакту з Дженсоном Баттоном на Гран-прі США 2006 року давно стали класикою Формули-1. BMW Sauber німця зробив як мінімум сім переворотів і розлетівся на дрібні частини - велике чудо, що пілот не постраждав і вже через два тижні вийшов на старт гонки у Франції, зайнявши 8-е місце.

Символічно, що початок цієї аварії Хайдфельда поклав Хуан Пабло Монтойя, для якого Гран-прі США 2006 року стало останньою гонкою у Формулі-1.

Фернандо Алонсо і Естебан Гутьєррес, Австралія, 2016 рік

Фернандо Алонсо рідко помиляється - одна з таких помилок чотири роки тому привела до жорсткої аварії іспанця на швидкості понад 300 кілометрів на годину. Дворазовий чемпіон світу на Макларені при спробі обгону Естебана Гутьєрреса невірно розрахував свій маневр і відправився у вільний політ тривалістю в 0,9 секунди. У момент зіткнення Алонсо випробував перевантаження в 46G, але відбувся лише парою тріщин в ребрах.

Що цікаво, Міжнародна федерація автоспорту при аналізі аварії Алонсо і Гутьєрреса в Мельбурні вперше використовувала дані високошвидкісних камер. Так іспанець мимоволі взяв участь в подальшому поліпшенні безпеки в Формулі-1.

Кімі Райкконен і Жан Алезі, Японія, 2001 рік

Кар'єра Жан Алезі, ймовірно, самого невдачливого пілота в історії Формули-1, не могла завершитися якось по-іншому. Француз, який за сім сезонів в топ-командах ухитрився виграти лише одну гонку, в 2001 році на останньому етапі сезону в Японії на п'ятому колі постраждав після помилки фінського дебютанта Кімі Райкконена.

Тільки якимось дивом відірвані колеса від болідів Райкконена і Алезі не стали причиною для нових аварій. А що стосується Кімі і Жана, то вони в цьому інциденті відбулися легким переляком.

Слідкуйте за нами:

У статті: формула-1

Оцените этот материал:
Поділитися з друзями:

Загрузка...
Авторизуйтесь на сайте, для того чтобы голосовать.
Коментарі (0)
Увійдіть, щоб залишати коментарі. Увійти


Новини Футболу

Кращі букмекери

Букмекер
Бонус

загрузка...