Яким був сезон 2020 року в Формулі-1

Пандемія коронавіруса більше двох місяців не дозволяла Формулі-1 почати новий сезон. Головна гоночна серія світу стартувала тільки на початку липня здвоєним етапом на австрійському автодромі Шпільберг, але завдяки грамотній протидії COVID-19 Міжнародної федерації автоспорту вдалося провести відносно повноцінний сезон з 17-ма етапами, 15 з яких пройшли в Європі.

Настав час подивитися на результати команд Формули-1 на протязі найбільш незвичайного сезону в історії автоспорту.

Mercedes (переможець Кубка конструкторів, 573 очка)

№44. Льюїс Хемілтон (1-е місце в особистому заліку, 347 очок, 11 виграних Гран-прі)

№77. Валттері Боттас (2-е місце в особистому заліку, 223 очка, 2 перемоги)

Черговий домінуючий сезон для «Срібних стріл» - стайня Тото Вольфа сьомий рік поспіль оформила чемпіонський дубль, ставши переможцем і в Кубку конструкторів, і в особистому заліку пілотів.

Льюїс Хемілтон без найменших проблем став семиразовим чемпіоном світу і порівнявся за кількістю титулів з легендою Формули-1 Міхаелем Шумахером. Хемілтон виграв 68% гонок (11 з 16), 14 разів піднімався на подіум (87%) і лідирував протягом 613 кіл (64% від дистанції чемпіонату).

That’s a wrap for the season! ????????Gotta say a massive thanks to my team. It’s been one hell of a year with you guys and I’m so grateful for everything we’ve accomplished together. Let’s keep making #HIS7ORY together???????? pic.twitter.com/KTK7YBZQOT

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) December 13, 2020

Хоча Боттас вперше досяг статусу віце-чемпіона світу, мабуть, це був його найбільш слабкий сезон з тих пір, як фін в 2017 році підписав контракт з Мерседесом. Валттері випередив Хемілтона всього в двох гонках з 17, а головним ударом для екс-пілота Вільямса став невиразний виступ на Гран-прі Сахір, коли його затьмарив тимчасовий змінник Хемілтона Джордж Расселл. Все йде до того, що сезон 2021 року стане останнім для Боттаса в Мерседесі.

Red Bull Racing (2-е місце в Кубку конструкторів, 319 очок)

№23. Александер Албон (7-е місце в особистому заліку, 105 очок, кращий результат - 3-е місце)

№33. Макс Ферстаппен (3-е місце в особистому заліку, 214 очок, 2 перемоги)

Ред Булл був беззаперечно другою силою чемпіонату. Австрійцям не вдавалося регулярно чинити опір Мерседесу, але вони були набагато швидше і стабільніше на дистанції, ніж будь-яка інша команда.

Ферстаппен в своєму, ймовірно, кращому сезоні в кар'єрі здобув дві заслужених перемоги (Сільверстоун і Абу-Дабі) і ще міцніше утвердився в статусі однієї з найяскравіших зірок Формули-1. Тим не менш, голландець з різних причин не завершив 5 з 17 гонок, але в тих випадках, коли йому вдавалося доїхати до фінішу, він тільки на Гран-прі Туреччини не потрапив на подіум.

Александер Албон в своєму першому повноцінному сезоні в Ред Булл нерідко помилявся і так і не зміг наблизитися до швидкості Ферстаппена. Таєць в кваліфікаціях чотири рази не потрапив у вирішальний сегмент і стільки ж разів фінішував за межами очкової зони. Ред Булл до сих пір не підтвердив Албона на сезон 2021 року - ходять чутки, що боси австрійців розчарувалися в Александері і готові зробити напарником Ферстаппена безробітного Серхіо Переса.

McLaren Racing (3-е місце в Кубку конструкторів, 202 очка)

№4. Ландо Норріс (9-е місце в особистому заліку, 97 очок, кращий результат - 3-е місце)

№55. Карлос Сайнс (6-е місце в особистому заліку, 105 очок, кращий результат - 2-е місце)

Коли Макларен в останній раз фінішував в топ-4 Кубка конструкторів, за кермом Mercedes FO 108Z 2.4 V8 в 2012 році ганялися два британських чемпіона світу - Льюїс Хемілтон і Дженсон Баттон. Через 8 років на порядок менш зірковим Норрісу і Сайнсу після серії депресивних сезонів вдалося повернути команду з Уокінга в топ стаєнь Формули-1.

Сайнс в минулому сезоні був за крок від перемоги на Гран-прі Італії, фінішувавши другим після П'єра Гаслі через лише 0,4 секунди. Іспанець показав гідну стабільність - він 8 разів потрапляв в топ-6 і тільки в Сільверстоуні двічі не заїхав в очкову зону (якщо не враховувати три сходи через технічні проблем і аварії). Новий сезон Карлос почне в Феррарі, де йому доведеться конкурувати з монегаском Шарлем Леклером.

Норріс в сезоні-2020 також одного разу привіз Макларен на подіум. Британець сміливо може занести минулий рік собі в актив, за винятком відрізку в середині чемпіонату, коли Ландо на гонках в Росії, Німеччині та Португалії не набрав жодного очка.

Майбутнє Макларена з двигунами Мерседес і Даніелем Ріккардо як ватажка зграї виглядає світлим.

Racing Point (4-е місце в Кубку конструкторів, 195 очок)

№11. Серхіо Перес (4-е місце в особистому заліку, 125 очок, 1 перемога)

№18. Ленс Стролла (11-е місце в особистому заліку, 75 очок, кращий результат - 3-е місце)

Це був спірний і неоднозначний сезон для Рейсінг Пойнт - болід команди разюче нагадував торішню машину Мерседеса, на якій Льюїс Хемілтон взяв свій черговий титул. Зрештою, Формула-1 постановила, що RP20 занадто сильно змодельований з W10 - Рейсінг Пойнт оштрафували на 15 очок, що коштувало їм третій позиції в Кубку конструкторів, адже підсумковий відрив від Макларена склав лише 7 балів.

Хоча Серхіо Переса не дуже красиво попросили на вихід заради підписання зоряного Себастьяна Феттеля, мексиканець відплатив команді перемогою на Гран-прі Сахіра і вражаючою стабільністю - він незмінно фінішував в топ-10 в тих перегонах, в яких не стикався з технічними неполадками.

Ленс Стролл, син власника команди Лоуренса Стролла, зазвичай знаходився в тіні Переса - канадець двічі потрапив на подіум і завоював один поул, але при цьому не закінчив п'ять гонок і не зміг потрапити в топ-10 особистого заліку. Загалом, Стролл залишається в команді тільки завдяки грошам свого батька.

Renault (5-е місце в Кубку конструкторів, 181 очко)

№3. Даніель Ріккардо (5-е місце, 119 очок, кращий результат - 3-е місце)

№31. Естебан Окон (12-е місце, 62 очки, кращий результат - 2-е місце)

У Рено домоглися помітного прогресу, подвоївши кількість набраних очок щодо сезону 2019 року. Так, французи не змогли утримати Даніеля Ріккардо, але повернення дворазового чемпіона світу Фернандо Алонсо сповна компенсує втрату талановитого австралійця.

Ріккардо в останньому сезоні перед від'їздом в Макларен двічі піднімався на подіум і в 11 гонках фінішував вище свого результату в кваліфікації.

Естебан Окон після річного простою не міг на рівних конкурувати з Ріккардо - француз не фінішував в чотирьох гонках, а ще в чотирьох Гран-прі став круговим. Проте, і у Окона був свій зоряний час, коли він заслужено став другим на Гран-прі Сахіра

Ferrari (6-е місце в Кубку конструкторів, 131 очко)

№5. Себастьян Феттель (33 очка, 13-е місце в особистому заліку, кращий результат - 3-е місце)

№16. Шарль Леклер (98 очок, 8-е місце в особистому заліку, кращий результат - 2-е місце)

Шосте місце Феррарі в Кубку конструкторів 2020 року - найгірший результат для Скудерії з 1980 року. Італійці не виграли жодної гонки вперше з 2014 року, коли Фернандо Алонсо і Кімі Райкконен на двох здобули всього два подіуми. Цього разу червоні комбінезони тричі фігурували в святкових церемоніях - і це навіть можна назвати успіхом, адже SF1000 не був придатний до боротьби за місця на подіумі.

Леклеру на голому таланті кілька разів вдавалося фінішувати вище швидших болідів. Монегаск в дебютному сезоні зі Скудерією став другим в гонці-відкритті чемпіонату, а в Сільверстоуні фінішував третім. Також Шарль ще тричі опинявся за крок від потрапляння на подіум. Але і невимушених помилок у виконанні Леклера в минулому сезоні вистачало.

Прощальний сезон Феттеля в Феррарі вийшов дуже сумним і несправедливим по відношенню до чотириразового чемпіона світу. Скудерія ще на початку чемпіонату оголосила, що з 2021 року Феттеля замінить Карлос Сайнс - і Себастьян весь сезон відчував себе чужим і непотрібним команді. Титулований німець за сезон тільки одного разу потрапив в топ-5 і завершив 10 з 17 гонок за межами очкової зони.

Seb's Ferrari adventure comes to an end after 118 races ❤️#GrazieSeb #F1 pic.twitter.com/85IcMYGzvU

— Formula 1 (@F1) December 14, 2020

Scuderia AlphaTauri (7-е місце в Кубку конструкторів, 107 очок)

№10. П'єр Гаслі (10-е місце в особистому заліку, 75 очок, 1 перемога).

№26. Данило Квят (14-е місце в особистому заліку, 32 очка, кращий результат - 4-е місце)

Це був добротний сезон для італійської команди з сенсаційною перемогою П'єра Гаслі в Монці. Навіть якби пілоти Scuderia AlphaTauri більше б не набрали жодного очка, сезон-2020 все одно став би успішніше, ніж у Феррарі, а це говорить багато про що.

Гаслі крім сенсаційного тріумфу (першого для французів з 1996 року) на Гран-прі Італії ще в трьох гонках фінішував в топ-6. П'єр більш ніж довів Ред Булл, що його дострокове звільнення з команди в минулому сезоні було помилкою.

Данило Квят всього 5 разів фінішував в очковій зоні, тому не дивно, що в Альфа Таурі найняли на місце росіянина Юкі Цунода. На цьому історія Квята в Формулі-1 (110 гонок за 6 сезонів), скоріш за все, завершена.

Alfa Romeo (8-е місце в Кубку конструкторів, 8 очок)

№7. Кімі Райкконен (16-е місце в особистому заліку, 4 очка, кращий результат в сезоні - 9-е місце)

№99. Антоніо Джовінаццо (17-е місце в особистому заліку, 4 очка, кращий результат в сезоні - 9-е місце)

Перспективний 2019-й для Alfa Romeo змінився на розчаровуючий 2020-й. Швейцарці залишилися на тому ж 8-му місці в Кубку конструкторів, але катастрофа з силовою установкою Феррарі привела до того, що Райкконен і Джовінаццо в минулому сезоні набрали всього 8 очок проти 57 минулорічних.

Райкконен в 41 рік всього двічі потрапив в очкову зону, але йому є все одно є чим пишатися. Головний ветеран Формули-1 фінішував в 16 з 17 випадках і в середньому більш ніж на три позиції поліпшував своє становище в гонках щодо результатів в кваліфікації.

Джовінаццо по факту не в чому не поступився своєму статусному напарнику - у нього ті ж два фініши в топ-10 і ті ж 4 очка. У Антоніо більше сходів, але він рідше Райкконена опинявся круговим. Для нього удача, що в Alfa Romeo вирішили продовжити його на сезон-2021, адже в академії Феррарі вистачає талановитих і перспективних пілотів, яким потрібна обкатка в Формулі-1.

Haas (9-е місце в Кубку конструкторів, 3 очки)

№8. Ромен Грожан (19-е місце в особистому заліку, 2 очка, кращий результат в сезоні - 9-е місце)

№20. Кевін Магнуссен (20-е місце в особистому заліку, 1 очко, кращий результат в сезоні - 10-е місце)

Haas в минулому сезоні зіткнувся з тими ж проблемами, що і Alfa Romeo. Неконкурентна силова установка Феррарі прирекла Ромена Грожана і Кевіна Магнуссена на безперспективне перебування в підвалі пелотону з вкрай рідкісними вилазками в очкову зону.

На двох Грожан і Магнуссен заробили всього 3 очки і 10 разів сходили з гонок з різних причин. Коли ж пілотам Haas вдавалося фінішувати, то вони в 13 випадках ставали коловими.

Well, let's resume the look back on my #F1 career... 2012, what a feeling to stand on the podium for the first time!

Team: Lotus F1 Team
Grand Prix: 19
Championship Classification : 8th
Podiums: 3
Fastest lap: 1
Points finishes: 10
Points scored: 96
Best result: 2nd in Canada pic.twitter.com/Pnl4lnBAa3

— Romain Grosjean (@RGrosjean) December 10, 2020

Haas увійде в новий сезон в повністю оновленому вигляді - Грожан і Магнуссен прощаються з Формулою-1, а їм на зміну приходять молоді зірки Формули-1 Мік Шумахер і Микита Мазепін.

Williams (10-е місце в Кубку конструкторів, 0 очок)

№6. Ніколас Латіфі (21-е місце в особистому заліку, 0 очок, кращий результат в сезоні - 11-е місце)

№63. Джордж Расселл (18-е місце в особистому заліку, 3 очки, кращий результат в сезоні - 9-е місце)

Черговий безглуздий сезон для колись грізної стайні, хоча в цьому році британці вже не були настільки безпросвітним аутсайдером і конкурували з кризовими Alfa Romeo і Haas. Що важливіше для перспектив Williams, так це поглинання компанією Dorilton Capital, яка погашає борги команди і гарантує їй майбутнє на найближчі роки.

Джордж Расселл, як і в 2019 році, підтвердив свій потенціал однієї з зірок Формули-1 майбутнього. Свою головну гонку британець провів зовсім недавно, коли на Гран-прі Сахіра за кермом Мерседеса повинен був перемагати, але зіткнувся з тотальною невдачею.

Ніколас Латіфі на неконкурентоспроможному боліді навряд чи міг зробити щось більше, ніж три гонки за крок від очкової зони і прогрес в три позиції щодо результатів в кваліфікації.