Льюїс Хемілтон: В умовах пресингу я домагаюся найкращих результатів

Минулої неділі Льюїс Хемілтон виграв гонку в Німеччині і приїхав до Угорщини в чудовому настрої. У четвер він говорив про підсумки гонки, командну тактику і розстановку сил в цей уїк-енд ...

Чи можна сказати, що гонка в Німеччині стала однією з кращих у вашій кар'єрі?
Льюїс Хемілтон: Я виступаю вже багато років, непросто вибрати кращі гонки, але я пишаюся уїк-ендом в Німеччині. Важливо зробити висновки і зрозуміти, як наступного разу спрацювати краще.

Питання: Яку роль відіграє психологічний пресинг у вашій боротьбі з Ferrari?
Льюїс Хемілтон: Психологічні ігри - це найскладніше в будь-якому спорті, але нам доводиться складніше багатьох, адже боротьба триває з березня по кінець листопада, і кожен уїк-енд потрібно викладатися на 100% в умовах постійного пресингу. Я можу чесно сказати, що повністю викладався не кожен уїк-енд, треба прагнути до цього. Іноді трапляються невдачі, на зразок моєї кваліфікації в Німеччині, і вміння впоратися з ними залежить від того, наскільки ти сильний суперник.

Я завжди орієнтуюся на тенісистів і гравців в гольф, які часом програють першу партію, але відіграються у другій. Це важко пояснити. Так, ми відчуваємо величезний пресинг, але мене це радує - як правило, в умовах пресингу я домагаюся найкращих результатів. Я радий цьому.

Чому вам комфортніше в певних умовах, наприклад, під час дощу? Судячи зі статистики останніх гонок, в мінливих умовах ви завжди перемагаєте?
Льюїс Хемілтон: Я не завжди вигравав дощові гонки. Кілька років тому в Угорщині була дощова гонка, але перемога дісталася не мені. У Монреалі в дощ я не виграв. Хоча частіше в мінливих умовах я добре виступаю. Через особливості сучасних машин на сухій трасі гонщикам трохи складніше переслідувати один одного. Але в складних умовах коли все залежить від вміння відчувати машину, гонщик може зіграти вирішальну роль. Мені подобаються такі умови.

До розмови про коментаторів, на їх місці я б звертав увагу на те, чому гонщики вибирають ту або іншу траєкторію. На трасі було дуже складно. Наприклад, на підході до восьмого повороту на одному колі траса суха, і на наступному колі асфальт залишається таким же, але на гальмуванні ви не відчуваєте зчеплення. Майнула думка: «Я не зможу увійти в поворот». Але потім все виходить. Іноді - ні. Це дуже складно, і доводиться діяти обережно.

Коли дивишся гонку по ТБ, бачиш просто краплі дощу. Але в кокпіті на швидкості нам здається, що йде проливний дощ. Але на підході до повороту траса виявляється сухою, але ви цього не дізнаєтеся, поки там не опинитеся. Багато що залежить від вашого відчуття машини.