Мерседес запідозрили у використанні гнучкого заднього антикрила

Команду "Мерседес" запідозрили у використанні гнучкого заднього антикрила, повідомляє Motorsport.

У зв'язку з великими проблемами з шинами на болідах "Мерседеса" в ході двох етапів на Сільверстоуні, перед гран-прі 70-річчя на болід німецької команди поставили камеру, яка спрямована назад. Але, крім зносу шин, ця камера продемонструвала, що площина заднього крила "Мерседеса" згинається в поворотах. Причому, ступінь вигину крила повністю залежала від того, наскільки крутим був поворот.

Такий ефект може бути досягнутий завдяки спеціальних запрограмованих кінематичних характеристик вуглепластикових елементів.

Подібне рішення має дозволяти команді проходити всі тести ФІА на гнучкість крил, проте при аеродинамічній навантаженні крило поводиться інакше, ніж в статичному положенні.

Дана технологія не є унікальною - "Феррарі" і "Ред Булл" також використовують такий підхід.

Очікується, що в найближчі дні вийде технічна директива ФІА, яка заборонить дане рішення.