У Феррарі розповіли про головні оновлення машини

Директор "Феррарі" по шасі Енріко Карділе розповів, як велася робота над новим болідом "Скудерії" SF21.

"Коли ми приступили до проекту SF21, то потрібно було відразу вибрати, якій частині машини ми приділимо найбільшу увагу і внесемо радикальні зміни. Ми вибрали задню частину, створивши нову коробку передач і нову підвіску. Це вкупі з роботою наших колег-мотористів дозволило створити набагато більш вузький зад в порівнянні з SF1000. Ми також попрацювали над системою охолодження, збільшивши роль центрального радіатора і створивши більш "спадну" форму кузова.

Аеродинаміка стала однією з областей, на яку вплинули зміни в правилах, спрямовані на зменшення вертикальної притискної сили, щоб берегти шини. Тому, коли ми почали працювати над аеродинамікою, то поставили перед собою дві мети: з одного боку, знайти більше притискної сили, ніж втратимо через нові правил, з іншого - зменшити лобовий опір.

Зміни передньої частини машини були менш радикальними - через правила. Ми розробили нове переднє антикрило, яке працює спільно з по-новому сконструйованим носом. Але шасі і передня підвіска такі ж, як на SF1000 ", - наводить слова Карділе прес-служба" Феррарі ".