У гонитві за рекордом Шумахера: 10 найяскравіших перемог Хемілтона в Формулі-1

Напередодні Льюїс Хемілтон виграв Гран-прі Португалії і вийшов на чисте перше місце в історії Формули-1 за кількістю перемог – 92 проти 91 у культового «Червоного барона» Міхаеля Шумахера. Чим не привід згадати 10 головних шедеврів британця в Королівських гонках?

Головні цифри: 219-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 66-а перемога

Болід – Mercedes W09

Стартова позиція – 14-а

У більшості великих пілотів є хоча б одна божевільна перемога при старті з глибини пелотону - Хемілтон свій неймовірний і єдиний прорив при початковій позиції за межами топ-10 організував два роки тому в Німеччині, коли через проблеми з гідравлікою не вийшов в третій сегмент кваліфікації і почав гонку на 14-му місці, в той час як лідер чемпіонату Себастьян Феттель стартував з поула.

Хемілтон швидко почав прориватися вперед - на 14-му колі він уже замикав топ-5. Коли почався дощ, Льюїс зрозумів, що у нього з'явився шанс на перемогу. Його відчуття загострилося після фатальної помилки Феттеля, який на 52-му колі потрапив в гравійну пастку і зійшов з гонки. Після появи на трасі автомобіля безпеки Хемілтон грамотно розпорядився своїм піт-стопом, а потім в боротьбі за перемогу не без допомоги командної тактики стримав позаду напарника Валттері Боттас.

«Я не зробив жодної помилки, тому я дійсно пишаюся цим днем», - сказав Хемілтон після гонки, перемога в якій зробила його лідером чемпіонату.

Головні цифри: 120-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 22-а перемога

Болід – Mercedes F1 W04

Стартова позиція – 1-а

Коли Льюїс Хемілтон в 2013 році переходив в Мерседес, Формулою-1 на Ред Булл беззаперечно правил Себастьян Феттель, а його команда переживала непрості часи і була дуже далека від нинішнього статусу.

У тому сезоні Мерседесу не вдавалося знайти оптимальний баланс роботи з шинами, тому трохи дивно, що свою першу перемогу з новою стайнею Хемілтон здобув на «гарячому» треку в Угорщині.

Крім довговічності шин в той день величезну послугу Хемілтону зробив гонщик Макларена Дженсон Баттон, який так довго стримував Феттеля, що перевага Льюїса над німцем збільшилася від 1,7 секунди до 13,4.

Оцінюючи гонку в Угорщині, портал Autosport поставив Хемілтону максимальні 10 балів: «Це був уїк-енд, в якому він був незмінно швидким, безпомилковим і відмінно провів гонку».

Головні цифри: 109-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 21-а перемога

Болід – McLaren MP4-27

Стартова позиція – 2-а

На той час, коли Формула-1 вперше приїхала в Остін, Хемілтон вже не брав участі в гонці за титул, а Феттель рвався до свого третього поспіль чемпіонства.

Але Хемілтон раніше неодноразово першим підкорював нові траси – і в Остіні він зробив це знову. І зробив це, вигравши принципову дуель у Феттеля з перевагою всього в 0,7 секунди.

По ходу гонки Хемілтон і Феттель кілька разів обмінювалися позиціями, а ключовим стало 42-й коло, коли німець застряг за круговим на звивистій і вузькій ділянці з 3 по 7 повороти. Льюїс впритул підібрався до лідера Ред Булл і на довгій прямій за допомогою DRS легко об'їхав Феттеля.

«У нього був тільки один шанс на обгін, і він ним скористався», - говорив Феттель після гонки.

Головні цифри: 81-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 16-а перемога

Болід – McLaren MP4-26

Стартова позиція – 2-а

Ще один сміливий виступ допоміг Хемілтону в 2011 році в Німеччині в боротьбі за перемогу переграти Марка Веббера і Фернандо Алонсо.

У кваліфікації Льюїс на 1,2 секунди випередив напарника Баттона і розташувався одразу позаду Веббера на Ред Булл. Британець на старті обійшов пілота з Австралії, але Веббер повернув собі лідерство на 12-му колі, коли Хемілтон допустив невелику помилку в шикані.

У другій половині гонки за рахунок кращої стратегії Хемілтон знову опинився попереду Веббера, а потім обійшов і Алонсо в щільній боротьбі після фінального заїзду в бокси.

Ще одна чудова гонка, за яку Льюїс Хемілтон отримав від Autosport гросмейстерські 10 балів.

Головні цифри: 27-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 8-а перемога

Болід – McLaren MP4-23

Стартова позиція – 1-а

Оновлений McLaren MP4-23 в Хоккенхаймі був найшвидшим болідом в пелотоні, про що свідчить комфортна перемога Хемілтона в кваліфікації. Але в гонці через невдалу стратегію Макларена Льюїсу довелося викласти на стіл весь свій арсенал.

Для британця все починалося добре – після 35 кіл він майже на 12 секунд випереджав свого головного конкурента за титул Феліпе Массу на Феррарі. Але потім Тімо Глок розбив свою Тойоту, чим спровокував появу на трасі машини безпеки.

Як не дивно, в Макларені не стали зазивати Хемілтона на піт-стоп, вважаючи, що гонка незабаром відновиться. Це була помилка. За 17 кіл до фінішу після заїзду в бокси за свіжим комплектом шин Льюїс виявив себе лише на 5-й позиції.

І все ж Хемілтон встиг повернутися на законну першу позицію, послідовно обійшовши Хейккі Ковалайнена, Ніка Хайдфельда, Феліпе Массу і Нельсона Піке-молодшого, всі надії якого на сенсаційну перемогу розтанули на 60-му колі, коли Хемілтон виявився попереду.

Головні цифри: 235-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 77-а перемога

Болід – Mercedes W10

Стартова позиція – 1-а

Ще одна гонка, в якій Льюїсу Хемілтону довелося протистояти не конкуренти, а стратегам з власної команди.

На 11-му колі після появи на трасі машини безпеки в Мерседесі поставили на болід Хемілтона медіум, в той час як конкуренти британця Макс Ферстаппен (Ред Булл) і Себастьян Феттель (Феррарі) отримали в боксах хард.

Хемілтону потрібно було проїхати гігантський відрізок в 64 кола на більш м'якому складі гуми. І він зробив це, причому Льюїсу в той день вдалося відбити численні атаки Ферстаппена – мабуть, самого агресивного гонщика сучасності.

Кульмінаційним став момент на 76-му колі, коли Ферстаппен спробував об'їхати Хемілтона по внутрішній стороні. Льюїс якимось дивом не допустив неминучий контакт між болідами і при цьому залишився попереду голландця.

«Сьогодні одна з найскладніших гонок в моїй кар'єрі – настільки напруженою вона була».

Звичайно ж, цю перемогу Льюїс Хемілтон присвятив Нікі Лауді, якого не стало за 6 днів до гонки на міській трасі в Монте-Карло.

Головні цифри: 74-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 15-а перемога

Болід – McLaren MP4-26

Стартова позиція – 3-я

І знову Хемілтону довелося проробити чимало роботи на трасі після невдалої тактики Макларена на піт-стопах. Після першої зупинки Льюїс опустився на п'яте місце. Його позиція не сильно покращилася після фінальної хвилі заїздів в боксах – майбутній 6-кратний чемпіон Формули-1 йшов лише четвертим.

Незабаром Хемілтон наздогнав і обігнав свого майбутнього партнера по Мерседесу Ніко Росберга, а потім за 12 кіл до фінішу пройшов Феррарі Феліпе Масси. На той момент від лідера гонки Себастьяна Феттеля його відокремлювали 4,6 секунди.

Але Хемілтону знадобилося лише 6 кіл, щоб наздогнати лідируючий Ред Булл. Феттель жорстко оборонявся, проте британець в швидкісному 7-му повороті все ж вийшов вперед і кинувся назустріч перемозі.

«Ця гонка входить в трійку моїх кращих перемог», - говорив Хемілтон після Гран-прі Китаю.

Головні цифри: 132-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 24-а перемога

Болід – Mercedes F1 W05 Hybrid

Стартова позиція – 2-а

Хемілтон здатний перемагати навіть у ті моменти, коли він не є найшвидшим пілотом на трасі – ось чому успіх Льюїса в Бахрейні 6-річної давності відкриває топ-3 цього рейтингу. По ходу того уїк-енду напарник Хемілтона Ніко Росберг був лідером чемпіонату, він виграв кваліфікацію і показав кращий круг в гонці, а першим все одно став Льюїс.

У Бахрейні Хемілтон і Росберг неодноразово жорстко боролися один з одним за перше місце, не побоюючись переслідувачів, які були занадто далеко, щоб втрутитися в дуель двох гонщиків Мерседеса.

В той день Хемілтон показав себе майстром оборони – не дивлячись на перевагу Росберга в DRS, британець в ключові моменти кожен раз ставив свій болід так, щоб на межі фолу не пропустити напарника.

Після гонки Хемілтон назвав етап в Бахрейні однією з найбільш розважливих гонок у своїй кар'єрі. Тоді він ще навряд чи підозрював, що їх бій з Росбергом тільки набирає обертів і незабаром досягне максимального градуса напруги.

Головні цифри: 222-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 68-а перемога

Болід – Mercedes W09

Стартова позиція – 3-я

Переграти Феррарі на домашній трасі італійців – це завжди особлива перемога. Два роки тому в Італії Хемілтон майстерно скористався плутаниною в стані Скудерії і попутно виграв важливу битву у Себастьяна Феттеля в контексті гонки за титул.

Хемілтон позбувся Феттеля на першому колі, коли лідер Феррарі безтурботно залишився на траєкторії в момент обгону і тут же відкотився в глибину пелотону. Льюїсу залишалося розібратися з Кімі Райкконеном – і в цьому йому допомогла бездоганна тактика Мерседеса. На 44-му колі британець на свіжих шинах випередив червоний болід Феррарі, миттєво наростив комфортний відрив і без проблем дістався до фінішу.

В той день Хемілтон при активній підтримці з боксів своєчасно провокував Феррарі на ключові помилки. Саме блиск Льюїса став головним інгредієнтом яскравої перемоги Мерседеса на території головного суперника.

Головні цифри: 26-а гонка в кар'єрі Хемілтона і 7-а перемога

Болід – McLaren MP4-23

Стартова позиція – 4-а

На шляху до першого чемпіонства Хемілтон на домашньому Гран-прі в Сільверстоуні гостро потребував максимального результату, адже на той момент в загальному заліку Формули-1 після серії невдалих гонок він перебував лише на четвертому місці.

Перші метри дощового Гран-прі Великобританії показали, що Хемілтон налаштований тільки на перемогу. Льюїс з четвертого місця мало не прорвався на перше, опинившись впритул позаду свого напарника Хейккі Ковалайнена.

Поки інші страждали в непередбачуваних умовах, Хемілтон летів по домашній трасі так, немов від цієї гонки залежить все його життя. У якийсь момент перевага Льюїса над іншими перевалила за хвилину – в Макларені навіть просили лідера гонки пригальмувати, але він не послухався, боячись втратити концентрацію.

В результаті в одному колі з Хемілтоном змогли фінішувати тільки Нік Хайдфельд і Рубенс Баррікелло. В той день британець був нестримний і заслужено став автором однієї з найбільш домінуючих перемог в історії Формули-1.