Евро: городские "легенды" – 6. Часть II

ДНЕПРОПЕТРОВСК

СТАДИОН. Оценка – 8 (8)

«Днепр Арена» уже давно введена в эксплуатацию, однако работы по доведению ее инфраструктуры до евростандартов продолжаются. Сейчас все усилия сосредоточены на возведении паркинга вместимостью 1 500 машиномест, который расположится на территории бывшего военного городка. Министерство обороны Украины уже передало в распоряжение горсовету участок под парковку и в настоящее время идет демонтаж строений размещенных на нем.

АЭРОПОРТ. Оценка – 2 (2)

На прошлой неделе город посетила делегация экспертов УЕФА по аэропортам, которая осталась довольна проектом «воздушных ворот» Днепропетровска. Отметим, что в настоящее время, согласно графику, ведется подготовка к приватизации аэропорта. Имеется и потенциальный инвестор, который подтверждает свои намерения относительно участия в приватизации и готов вложить средства в подготовку комплекса к Евро-2012. Оценочная стоимость достигает 1 млрд. 250 млн. грн.

На эти средства запланирована полная реконструкция аэровокзала, паркинга, гостиницы, технических и административных помещений. В частности, запроектирована магистрально-рулежная дорожка длиной 3 100 м и шириной 45 м, которую во время проведения Турнира намерены использовать в качестве взлетно-посадочной полосы. Также во время проведения чемпионата Европы, чтобы увеличить пропускную способность днепропетровского аэровокзала, возведут дополнительный временный терминал.

БАЗЫ. Оценка – 7 (7)

Без каких-либо существенных изменений. Лишь напомним, что Днепропетровск может предложить две современные спортивно-тренировочные базы – «Днепр» и стадион «Метеор», а также арены «Локомотив», «Авангард» и «Вихрь», нуждающиеся в реконструкции. В Запорожье отстроен современный спорткомплекс – «Славутич-Арена», который отвечает всем требованиям УЕФА и может использоваться для тренировок участниками Евро-2012.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 5 (5)

Гостиничное хозяйство города нельзя назвать его сильной стороной. Более того, в условиях мирового финансового кризиса не многие инвесторы «замахиваются» на возведение пятизвездочных отелей. Впрочем, эксперты УЕФА пошли навстречу и уменьшили число номеров топ-категории для Днепропетровска с 1 530 до 960.

Зато несколькими современными четырехзвездочными отелями Днепропетровск может похвалиться:

«Парк-Отель» – расположен в историческом центре города, в парковой зоне. В состав гостиничного комплекса входят 27 комфортабельных номеров, конференц-зал на 100 мест, ресторан. Гостиница задумана и спроектирована в стиле «бутик-отель».

«Каспий» – в оригинальном стиле спроектирована и эта гостиница, также разместившаяся в центре города. Она состоит из 22 номеров класса «люкс», из которых 4 – двухкомнатные.

К Гранд-отелю «Европейский» всего несколько минутах ходьбы от центрального проспекта. Бизнес-гостиница насчитывает 18 номеров, оборудована большим конференц-залом.

Отметим, что на прошлой неделе компания «МиКомп», являющаяся владельцем гостиниц «Олимпия» и «Родина» в соседнем Днепродзержинске, заключила договор на отельное обслуживание гостей Евро-2012 с компанией TUI Travel PLC – официально назначенным УЕФА агентом по размещению участников и болельщиков ЧЕ-2012.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 5,5 (5,5)

Власти Днепропетровска уже в этом году планируют начать капитальный ремонт основных дорог и реконструкцию ключевых магистралей на подъездах к центру города. Однако в мэрии традиционно сетуют, что без дополнительных субвенций из госбюджета выполнить задуманное нереально.

По подсчетам чиновников, на реализацию первоочередных дорожных проектов необходимо не менее 3 млрд. грн. По словам начальника управления коммунального хозяйства горсовета Владимира Лысого, полный ремонт проезжей части одного только Запорожского шоссе обойдется в 100 млн. грн.. Еще на 40 млн. потянет реконструкция проспекта Пушкина с укладкой новых подземных коммуникаций и переносом трамвайной линии. И на 30 млн. – расширение улицы Шмидта, где посетители центрального продуктового рынка «Озерка» создают нескончаемые пробки.

Однако в местной казне на нынешний год заложено всего 48 млн. грн. на капитальный ремонт дорог и 22 млн. – на текущий. Еще 8 млн. выделят на латание внутриквартальных проездов. Владимир Лысый подчеркнул, что деньги направят на те объекты, которые срочно нуждаются в ремонте. В первую очередь начнутся капитальные работы на улицах Новошкольной, Титова, Краснозаводской и Самарском спуске. Дорожники собираются капитально отремонтировать улицу Гоголя, продолжить работы на подъеме проспекта Гагарина – от транспортного университета до подстанции, и на улице Ленина – от проспекта Карла Маркса до Чкалова. Остальные магистрали в лучшем случае просто подлатают. Если же город все-таки получит дополнительные средства на ремонт дорожной инфраструктуры, то коммунальщики приступят к реконструкции проспекта Пушкина и улицы Шмидта.

ЛЬВОВ

СТАДИОН. Оценка – 2,5 (2,5)

Началась установка фундамента южной части арены и уже на 80 процентов готова основа восточной трибуны. Завершены и подготовительные работы для сооружения фундамента западной части.

«Согласно графику строительства восточную часть фундамента стадиона завершат к 20 апреля. Вообще же все фундаментные работы будут длиться до 1 июня», – рассказал директор КП «Дирекция по строительству стадиона» Виталий Сулима. Напомним, что фундамент с северной стороны стадиона уже полностью готов. Кроме того, по словам Сулимы, в апреле генподрядчик, которым выступает компания «Азовинтекс», начнет работы по установке колонн под зрительские трибуны на северной стороне стадиона.

Как сообщил директор Львовского филиала «Азовинтекс» Игорь Семенов, работы выполняются по графику. На данный момент на объекте используется 70 единиц техники, трудятся 150 человек, 80 из них – местные рабочие. За выполненные работы город уже выплатил компании 4 млн. грн., на очереди перевод еще 5 млн.

Общая же стоимость строительства объекта – 670 млн. грн. Из них 609 млн. – работы по сооружению арены. Остаток – затраты, ориентированные на инфляцию, сопутствующие затраты, обустройство внешних сетей, перенос магистрального водопровода, снабжающего областной центр. Выполнение этих работ запланировано на май.

АЭРОПОРТ. Оценка – 1,5 (1,5)

Минтранссвязи начинает первый этап реконструкции аэродромной части. Ориентировочный срок выполнения работ 24 месяца. В марте-апреле следующего года ГП «Международный аэропорт «Львов» на четыре месяца закроют для завершения реконструкции. На этот период львовский пассажиропоток перенаправят в аэропорт Ивано-Франковска, а в случае необходимости – в Луцк. В целом на работы потратят почти 1 млрд. грн.

На протяжении 2009 года генподрядчик – компания «Азовинтекс» и подрядчик «Золотые Ворота» выполнят реконструкцию взлетно-посадочной полосы, удлинив ее на 800 метров. Весной, после полной остановки работы аэропорта, сделают новое покрытие полос, смонтируют оборудование. В общем, обновленный аэровокзал по предварительным расчетам сдадут в эксплуатацию не позднее конца 2010 года.

Общий поток инвестиций за два года из госбюджета составит приблизительно 700 млн. грн.

БАЗЫ. Оценка – 2 (2)

Кроме реконструкции стадиона «Украина» (сумма – 40,1 млн. грн.), который на данный момент наиболее приближен по своим параметрам к требованиям УЕФА, требуется провести работы на стадионах «Юность» (17,5 млн. грн.) и «Сокол» (35 млн. грн.), арене львовского государственного института физической культуры «Скиф» (20 млн. грн.).

Имеет все шансы стать тренировочной базой команд-участниц Евро-2012 и Дрогобыч. Аргументы в пользу выбора этого города весьма убедительны: расстояние от места тренировочной базы до строящейся арены во Львове составляет 76 км; центральный стадион «Галичина» (8-10 тысяч мест) кроме поля может предоставить 50-метровый бассейн открытого типа. Кроме того, неподалеку расположены 25-метровый крытый бассейн, а также тренажерный зал, сауна, восстановительный центр. Сама же учебно-тренировочная база разместилась в лесопарковой зоне, на расстоянии 800 м от стадиона.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 5,5 (5,5)

Среди около 150-ти гостиничных учреждений на Львовщине нет ни одного пятивездочного. 75 гостиниц, 11 мотелей, 22 турбазы и ряд других «жилплощадей» готовы принять для временного проживания свыше 11 тысяч гостей.

Интерес к отельному бизнесу Львова проявляет международная гостиничная сеть «Хилтон». На прошлой неделе директор филиала компании в Восточной Европе Магдалена Секутовская встретилась с городским главой Андреем Садовым и рассказала, что представители «Хилтона» в настоящий момент ведут переговоры с владельцами гостиничных комплексов, их проектов и земельных участков относительно возможного управления этими отелями в будущем.

«Появление во Львове такой знаменитой сети, как «Хилтон», станет сигналом и для других зарубежных инвесторов», – считает советник городского главы по гостиничному развитию Иван Лунь.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 5,5 (5,5)

8 апреля архитектурно-градостроительный совет Львова одобрил концепцию развития комплекса Южного района города и план застройки территории вокруг стадиона к Евро-2012.

Концепция застройки, которую разработал «Мистопроект», охватывает 326 га. Масштабные проекты планируется претворить в жизнь в северной части возле Автовокзала. Здесь намерены выстроить офисные и гостиничные комплексы, квартал административных зданий, соорудить транспортно-пересадочный узел, который соединят дорогой с новым стадионом. Не обойдется и без широкого бульвара.

В южной части расположатся жилые застройки, больницы и другие социальные объекты. В восточной части появиться огромный выставочный комплекс. По улице Владимира Вернадского проложат трамвайную колею, которая соединит улицы Василия Стуса, Красной Калины и Княгини Ольги. А по периметру всего участка пустят троллейбусный маршрут. Все инженерные затраты авторы проекта оценивают в 250 млн. грн.

На бумаге все выглядит красиво, реальную же черту подвел главный архитектор города Петр Крупа. По его словам, до 2012 года может быть воплощенная лишь незначительная часть проекта – постройка транспортной развязки, отдельных дорог, отелей.

ХАРЬКОВ

СТАДИОН. Оценка – 8 (8)

Компания ООО «Макрокап Девелопмент Украина» сообщила об окончании работ по отделке южной трибуны спорткомплекса «Металлист». Их стоимость составил 6 млн. грн. За это время на трибуне установлено 1,8 тыс. кв. метров стекла и 1,6 тыс. кв. метров вентилируемого фасада из композитных панелей. Планируется, что компания продолжит отделочные работы на других объектах спорткомплекса.

Помимо этого, на «Металлисте» завершено строительство комплекса северной и восточной трибун, сооружена вставка между ними (на 442 места), заменены все виды инженерных сетей, устанавливаются опоры для навеса над трибунами стадиона. На восточной трибуне установлены опоры с подстропильными фермами, в стадии завершения обустройство кровли. Окончена реконструкция системы энергообеспечения подогрева футбольного поля.

Как видим, темпы реконструкции харьковской арены не снижаются. Однако для улучшения оценочной характеристики стадиона все же дождемся новых глобальных свершений.

АЭРОПОРТ. Оценка – 3 (3)

В дирекции аэропорта «Харьков» опровергли сообщение о грядущем закрытии взлетной полосы на год. Напомним, не так давно официальный сайт Полтавского горсовета со ссылкой на министра транспорта и связи Иосифа Винского сообщил, что полтавский аэропорт уже готовится принимать самолеты вместо харьковского, который в 2010 году должен закрыться в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы.

Действительно, между Харьковом и Полтавой существует соглашение о сотрудничестве в рамках подготовки к Евро-2012. Первой столице Украины понадобятся запасные аэродромы, один из которых – полтавский. Это связано с запланированным строительством в Харькове нового терминала (этим занимается компания DCH, которая принадлежит Александру Ярославскому) и уже упомянутой реконструкцией взлетно-посадочной полосы (за государственные деньги). И хотя все вышеупомянутые мероприятия довольно трудоемкие, по словам первого заместителя директора аэропорта Павла Прусака, о прекращении обслуживания пассажиров не может быть и речи. Более того, он пообещал, что рейсы не только не будут упразднены, но даже не изменится их расписание. Если какие-либо перестановки и произойдут, то ненадолго. Все решится не раньше мая.

Анализируя ход работ по проектированию, сооружению и реконструкции коммунального предприятия «Международный аэропорт «Харьков», заместитель мэра Харькова, директор Департамента по подготовке Евро-2012 Виктор Христоев поведал, что все работы осуществляются компанией «Нью Систем АМ», взявшей объект в аренду на 49 лет.

После реконструкции взлетно-посадочную полосу продлят на 250 метров, что даст возможность принимать самолеты класса «Боинг». До 2012 года планируется построить новый и реконструировать действующий терминалы общей площадью 20 тысяч квадратных метров. Это сделает возможным увеличение пропускной способности аэропорта до 2 тысяч пассажиров в час. Также будет реконструирована привокзальная площадь, сооружены открытый и закрытый паркинги, цех «бортового» питания. Общий бюджет проекта – 684,9 млн. грн., в частности, из Государственного бюджета предполагается 249 млн. грн., деньги арендатора – 435,9 млн. грн.

БАЗЫ. Оценка – 4,5 (4)

Продолжаются работы по строительству и реконструкции тренировочных баз. За средства инвестора – все той же группы DCH – в поселке городского типа Высоком строится отель на 60 мест, бассейн, медико-оздоровительный комплекс, тренировочный зал, уже реконструировано шесть действующих футбольных полей учебно-тренировочной базы ОАО «Футбольный клуб «Металлист». Объем финансирования – 20 млн. грн., в частности, в 2009 г. – 10 миллионов гривен.

ООО «Футбольный клуб «Харьков» за собственные средства осуществляет сооружение учебно-тренировочной базы, которая включает в себя гостиничный комплекс на 50 мест, три футбольных поля, другую необходимую инфраструктуру. Цена вопроса – 18,9 млн. грн.

Помимо этого, планируется реконструкция стадиона Харьковской областной организации физкультурно-спортивного общества «Динамо». Общая стоимость – 10 млн. грн.

Украшением спортивных объектов должна стать детская академия «ФК «Металлист», которая сооружается рядом со стадионом. Из 9 игровых полей общей площадью 15 тыс. кв. метров с покрытием последнего поколения, 5 – уже готовы. Ожидается введение в эксплуатацию трехэтажного корпуса-интерната на 100 мест. Строительство этого уникального объекта осуществляется исключительно за счет собственных средств компании DCH. Объем финансирования – 50 млн., в частности, 25 млн. будет освоено в нынешнем году. Торжественное открытие детской академии запланировано на 1 сентября 2009-го.

Столь мощные финансовые тылы позволяют надеяться, что все работы будут выполнены качественно и вовремя. Поэтому, несмотря на то, что базы пребывают на стадии подготовки, по нашему мнению вышеперечисленное заслуживает повышения оценки.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка – 2 (2)

Успешно готовится Харьков и к гостиничному экзамену. Некоторые отели уже заключили договора с авторизированным агентством УЕФА по размещению гостей чемпионата. Всего с компанией Tui Travel предварительные соглашения о сотрудничестве подписали 8 гостиниц. Это 11% от числа отелей, которые планируют официально работать с британской компанией.

К сведению

На основе переговорного процесса и анализа состояния гостиничного хозяйства Харькова компания TUI Travel Plc подаст отчет в УЕФА. Предварительные договоры станут основой для договоров фактических – в случае если Харьков, по решению исполкома УЕФА, в мае войдет в число мегаполисов, принимающих матчи финала Евро-2012.

Из действующих гостиниц следует отметить «Отель «Чичиков», который занял первое место в смотре-конкурсе на лучший отель Украины по результатам работы в 2008 году. Награда отелю присуждена за «высокие показатели в работе, обеспечение качественного обслуживания граждан, проживающих в отеле, и предоставление отельных услуг на высоком уровне».

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка – 4 (4)

Харьковские власти планируют выделить на ремонт дорог 193 млн. грн., что почти вдвое больше, чем в 2008 году. Однако с полным списком магистралей, которые до осени должны подвергнуть капремонту, в муниципалитете еще не определились. Чиновники говорят, что в первую очередь сосредоточатся на дорогах, ремонт которых начался в 2008 г.: Салтовское шоссе, улицы Героев Труда, Шевченко, Барабашова и Котлова, спуск Жилярди.

«Мы решили не просто ремонтировать выхваченные из общей системы дороги, а завершать целые направления. В частности, в этом году заложены средства и уже ведутся проектно-изыскательские работы по расширению улиц Чебышева и Чкалова, чтобы обеспечить нормальный проезд от Салтовки к центру города», – рассказывает замдиректора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского горсовета Геннадий Кунда.

По его словам, за лето планируется осуществить реконструкцию улицы Академика Павлова и проспекта 50-летия ВЛКСМ, а если позволят средства, то и соседнего проспекта 50-летия СССР, улицы Рымарской, по которой будет двигаться транспорт, когда закроется на ремонт улица Пушкинская.

Местные чиновники, раздосадованные качеством услуг прошлогодних подрядчиков, намерены заставить их устранить свои недоработки. «Компаниям, которые выиграют тендеры на капитальный ремонт городских улиц в 2009 году, не разрешат работать, пока они не устранят за свой счет допущенные ими дефекты при реконструкции дорог в прошлом году», – заявляет Кунда. Кроме того, все организации, которым доверят ремонт магистралей, должны будут предоставить мэрии гарантийные письма с обязательствами переделать дороги, если их работу признают неудовлетворительной. Замдиректора Департамента уточнил, что у города по итогам минувшего сезона возникли претензии к качеству услуг фирмы «Альтком», которая ремонтировала дорожное покрытие на улицах Елизарова и Полтавский шлях, предприятий «Коммунтранс» и «Южспецстрой», модернизировавших улицу Героев Труда, компании «Спецстроймеханизация» (ул. Шевченко, Деревянко и Балакирева).

Еще одно условие мэрии – работы по капитальному ремонту и реконструкции дорог в этом году смогут проводить только те организации, которые готовы начать их за собственные средства. «Это связано с тем, что постановлением Кабинета Министров в первом квартале текущего года органам местного самоуправления запрещено авансировать работы по капремонту», – объяснил Геннадий Кунда, при этом заверив, что муниципалитет потом компенсирует компаниям все затраты из местной казны.

А тем временем «Альтком» выиграл тендер стоимостью 16 млн. грн. на реконструкцию двух объектов: улицы 50-летия СССР и улицы 50-летия ВЛКСМ. Согласно договору, который 7 апреля строители подписали с заказчиком, будет отремонтировано соответственно 49 и 31 тыс. кв. метров городских дорог. К работам «Альтком» планирует приступить 14-го апреля. Также компания продолжила в Харькове реконструкцию Салтовского шоссе – переходящего объекта прошлого года.

Прогресс/регресс подготовки городов за прошедшие две недели

Киев: 0 (0, 0, 0, 0, 0)*

Львов: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Днепропетровск: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Донецк: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Одесса: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Харьков: +0,5 (0, 0, 0, +0,5, 0)

* указана разница по сравнению с предыдущим отчетом по всем пяти позициям: стадион, аэропорт, базы, гостиницы, транспорт и инфраструктура

Средний балл городов

Киев: 5,2 (базовый 5,2)

Львов: 3,3 (2,8)

Днепропетровск: 5 (4)

Донецк: 4,7 (4,4)

Одесса: 4 (2,4)

Харьков: 4,3 (3,8)

Надо отметить, что за прошедшее время существенных изменений, которые могли повлиять на повышение зачетных пунктов городов-претендентов не произошло. В этот раз только Харьков смог набрать дополнительные полбалла за активность в подготовке учебно-тренировочных баз для команд-участниц Турнира. В заключении еще раз напомним, что оценки выставленные городам за подготовку к континентальному форуму являются субъективными и на истину не претендуют.