ЕВРО-2024
ЕВРО-2024

ЕВРО-2024 - результаты и расписание матчей, турнирная таблица, новости.

Есть ли жизнь стадионов после Евро-2012?

Есть ли жизнь стадионов после Евро-2012?


На «Арене Львов» перед еврочемпионатом соревнуются украинские школьники.

Взрослые футболисты не хотят играть из-за предрассудков и цен. Проиграв 4 матча, клуб «Карпаты» отказался от новопостроенной «Арены» на объездной трассе и переехал на «фартовый» стадион «Украина».

Не хотят играть на «Арене» и футболисты клуба «Львов», из-за высоких расценок. В «Арену Львов» государство вложило почти 3 миллиарда гривен. Как зарабатывать деньги после Евро – четкого плана нет, вообще же будут делать акцент на культурных мероприятиях.

«Футбольный стадион дает много возможностей его использования. Это и концерты, и конференции, и бизнес-форумы», - рассказывает директор департамента «Евро-2012» Львовского городского совета Олег Засадный.

Самый дорогой для Украины – столичный «Олимпийский», он обошелся в более чем 4 миллиарда гривен. О задачах возместить государству эти расходы чиновники даже и не говорят. Скачать спортгиганта рассчитывают чемпионатами Украины по футболу, легкоатлетическими соревнованиями, концертами. Вот и Мадонна уже в августе испытает «Олимпийский». Еще планируют модные показы, экскурсии и даже свадьбы. Но сколько стоит метр аренды офисных помещений, ни в Киеве, ни во Львове сказать до сих пор не могут.

«Здесь частично есть помещения, они уже готовы, а условий их использования нет. Бетонные стены, пол, небольшая инфраструктура, ковролин в некоторых местах есть. Там еще работать и работать», - рассказывает эксперт общественной компании «Европатруль» Вячеслав Коновалов.

Харьковским стадионом «Металлист» управляет частная компания. Ей принадлежат и несколько магазинов, и офисные помещения под трибунами. Доход от этих объектов миллион гривен на год, еще несколько миллионов от футбольных матчей. А содержание стадиона стоит 20 миллионов гривен в год.

«Мы пытаемся его задействовать 365 дней в году, это наша цель, но даже в этом случае 20 млн. он не заработает никогда. У нас или билеты должны стать дороже. Для сравнения у нас билет стоит $ 4, а в Англии $ 100», - рассказывает президент ФК «Металлист», совладелец стадиона «Металлист» Александр Ярославский.

Самый успешный среди украинских стадионов - «Донбасс-Арена». За прошлый сезон он заработал почти $ 19 миллионов. Больше всего денег от аренды 46 корпоративных лож, и уже потом – продажа билетов на спортивные и культурные мероприятия. На стадионе также работают 3 ресторана, 4 бара, конференц-зал, ночной клуб, фитнес-центр, фан-кафе, музей и магазин. Получают прибыль и от экскурсий, корпоративов, свадеб. Именно поэтому организаторы Евро спокойны за Донецк и Харьков, которыми руководят частники. Обеспокоены загруженностью львовского стадиона.

«И здесь, конечно, большая ответственность возлагается и на городскую власть, на областных руководителей. Нужно думать, работать, искать партнеров, которые готовы взять на себя управление этим стадионом. Это вопрос очень важный. И он неоднократно звучал из уст УЕФА», - заявляет директор турнира УЕФА Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский.

Евростадионы – это дорогие игрушки для страны, где не развивают спорт и не рекламируют город для туристов. Поэтому главный акцент надо сделать хотя бы на этом.

Оцените этот материал:
Источник:
fakty.ictv.ua
Комментарии
Войдите, чтобы оставлять комментарии. Войти
Драйвер (Симферополь)
Ща лето начинается, и аэропорт Симферополь заткнет за пояс всех, кроме Борисполя. Кстати, и самая длинная взлетно посадочная полоса тоже у нас, больше 4000м и не нужно было огромные деньги тратить)) а сколько нардных денег ушло на Донецк или Львов , чтоб построить ВПП?
Ответить
0
0
Вернуться к новостям
Комментарии 13
Драйвер (Симферополь)
Ща лето начинается, и аэропорт Симферополь заткнет за пояс всех, кроме Борисполя. Кстати, и самая длинная взлетно посадочная полоса тоже у нас, больше 4000м и не нужно было огромные деньги тратить)) а сколько нардных денег ушло на Донецк или Львов , чтоб построить ВПП?
Ответить
0
0
diamant1118 (Лиссабон)
Билет в Харькове-4бакса,а в Англии-100...так ты дядя не равняй АПЛ с помойкой под названием ЧУкр.
Ответить
0
0
Tiamat (Uruk)
то впрочем, и понятно - что делать деловым людям во Львове... Тоже Харьковчанин (Харьков) 22.05.2012 10:18 До-речі у Львові найбільша програмістська контора СНД працює, ідуже багато програмістських контор, і пасажиропотік у Львові за 2011 рік через аеропорт в 3 рази більший ніж через Харків 450 тис проти 150. І літати по справам там є кому. У Львові після Євро буде проостоювати стадіон, у Донецьку і Харкові аеропорти і готелі.
Ответить
0
0
Eckhart (Leopolis)
Pawlo (Донецьк) 22.05.2012 13:36 Харків і Львів мають однакові цифри. При тому, що аеропорт у Львові реконструювали до 15 травня)) 09:23, 15 травня 2012, вівторок ///Сьогодні завершено реконструкцію аеродрому Міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького. Про це інформує менеджер з маркетингу аеропорту Галина Винарчик.
Ответить
0
0
Pawlo (Донецьк)
Лидерами по пассажиропотоку по итогам января-апреля 2012 года стали: — Борисполь — 2 млн. 206,6 тыс. пассажиров (+11,4%); — Донецк — 252,5 тыс. пассажиров (+34%); — Одесса — 212,4 тыс. пассажиров (+15%); — Симферополь — 158,8 тыс. пассажиров (+13,7%); — Киев (Жуляны) — 156,8 тыс. пассажиров (рост в 3,1 раза); — Днепропетровск — 125,9 тыс. пассажиров (+19,2%); — Харьков — 105 тыс. пассажиров (+36,7%); — Львов — 103,6 тыс. пассажиров (+6,7%).
Ответить
0
0
Eckhart (Leopolis)
А з чого Ви взяли, що У Львова маленький діловий пасажиропотік? І, що в Харкова він великий? Може скинете ссилку на дослідження з такими результамати? Інакше це просто троллінг..
Ответить
0
0
Андрюха-71 (Львів)
стадіон у Львові (та навіть не у Львові,а на кільцевій)був самою більшою АВАНТЮРОЮ від "мера",яку можна було придумати ,щоби вкрасти мільйони, а тепер ця "авантюра" після Євро буде тупо стояти і розвалюватись на очах. А "меру" говорилось,що потрібно було робити реконструкцію "України",яка знаходиться майже в центрі Львова , в парку,і на яку вже був готовий проект від італійців.....отаке ,шановні,,то хто має відповісти за вкрадені мільйони?
Ответить
0
0
Тоже Харьковчанин (Харьков)
Вот что любопытно, львоянам даже в голову не приходит, что пассажиропоток может состоять не только из туристов, а из людей, совершающих деловые поездки ( и воздушный транспорт, как экономящий время, для них гораздо более актуален ) . Это впрочем, и понятно - что делать деловым людям во Львове...
Ответить
0
0
taktik (Sevas)
Eckhart (Leopolis) поедут, все зависит от рекламы и менеджмента
Ответить
0
0
Eckhart (Leopolis)
Это касается не только стадионов. Но и аэропортов, и гостиниц..по кр. мере в том же Львове. Тоже Харьковчанин (Харьков) 22.05.2012 09:09 Та Львів взагаліто єдино місто, в якому це все буде потрібно (+ Київ). У Львові і зараз, і під час Євро, і після Євро величезна кількість туристів. А хто з туристів поїде після Євро в Харків?)
Ответить
0
0
FCKarpatyLviv (Lviv)
Тоже Харьковчанин (Харьков) 22.05.2012 09:09 ------------------------------- Львів - це туристичне місто,кожного року дуже багато є іноземців,нехай Донецьк думаю з аеропортом,щось,но точно не Львів...
Ответить
0
0
Дядя Вова (Харьков)
Прочитал статью и пришёл к выводу, что "как всегда" - то, что построено без особой необходимости, просто по случаю, оказалось мало востребованным. Надеюсь, что эта судьба не постигнет аэропорты - всё-таки это единственная связь Восточной Украины с Европой, туристы не будут сюда кататься на автомобилях или по железной дороге, слишком далеко.
Ответить
0
0
Тоже Харьковчанин (Харьков)
Это касается не только стадионов. Но и аэропортов, и гостиниц..по кр. мере в том же Львове.
Ответить
0
0

Новости Футбола

Лучшие букмекеры

Букмекер
Бонус